为了防止工艺润滑剂或生成物和/或污物积留，0Cr25Ni20不锈钢管必须对划痕和其它粗糙表面进行机械清理一般都是用不锈钢专用抛光机去除。如果在焊接或修磨过程中不锈钢在空气中被加热到一定的高温，焊缝两侧、焊缝的下表面和底部都会出现铬氧化物热回火色。热回火色比氧化保护膜薄，而且明显可见。颜色决定于厚度，可呈见彩虹色、蓝色、紫色到淡黄色和棕色。较厚的氧化物一般为黑色。它是由于在高温或长时间在较高度下停留所致。当出现任何一种这类氧化层时，金属表面的铬含量都会降低，造成这些区域的耐腐蚀性降低。0Cr25Ni20不锈钢管在这种情况下，不仅要热回火色和其它氧化层，还应对它们下面的贫铬金属层进行清理。锈斑制作前或制作过程中有时会看到不锈钢产品或设备上生锈，这说明表面受到严重污染。设备投入使用前必须把锈掉，彻底清理过的表面应通过铁试验和/或水试验进行检验。粗糙的研磨和机加工研磨和机加工都会造成表面粗糙，留有凹槽，重叠和毛刺等缺陷。每种缺陷也可能使金属表面损伤到一定深度，以至于受损伤的金属表面无法通过酸洗，电抛光或喷丸（如干喷砂，磨料用玻璃珠）等方法清理掉。粗糙表面能够成为发生腐蚀和沉积生成物的发源地，重焊前清理焊缝缺陷或多余的焊缝加强高都不能用粗磨进行研磨。对后一种情况，应再用细磨料研磨。焊接引弧斑痕焊工在金属表面引弧时，会造成表面粗糙缺陷。0Cr25Ni20不锈钢管保护膜受损，留下潜在的腐蚀源。焊工应在已经焊好的焊道上或在焊缝接头的侧边引弧。然后将引弧痕迹熔入焊缝中。焊接飞溅焊接飞溅与焊接工艺有很大关系。例如：GTAM（气体保护钨极电弧焊）或TIG（惰性气体保护钨极焊）没有飞溅。但是，采用GMAW（气体保护金属电弧焊）和FCAW（带焊剂芯的电弧焊）两种焊接工艺时如果焊接参数使用不当会造成大量飞溅。出现这种情况时，必须调整参数。如果要解决焊接飞溅的问题，焊接前应在接头的每一边涂上防溅剂，这样可以飞溅物的附着力。焊完后可以很容易地将这种防溅剂及各种飞溅物清理掉，可不损伤表面或带来轻微损伤。利用焊剂进行焊接的工艺有手工焊，带焊剂芯电弧焊和埋弧焊，这些焊接工艺都会在表面留下细小的焊剂颗粒，普通的清理方法无法将它们掉。这此颗粒将是缝隙腐蚀的腐蚀源，必须采用机械清理方法去除这些残留焊剂。

“前两个月出口订单保持稳步增长的状态，东南亚、澳洲、不锈钢管非洲是出口订单量较多的地区。”3月22日，天津的一名钢材外贸商向《证券日报》记者介绍，今年以来，因政策支持，钢材出口营商环境越来越好，加上今年海运价格持续下行，为钢材出口创造了较好的条件，钢材出口保持了增长态势。事实上，我国钢材出口的增长势头在年初就已显现。据海关总署数据显示，今年前两个月全国钢材出口量为1219万吨，同比增长49％不锈钢管。多位业内人士认为，国际钢材供应紧张、价格上涨，中国钢材价格优势凸显不锈钢管，是支撑钢材出口火爆的主要因素。海外钢产量降幅偏大国内外价差拉大在兰格钢铁研究中心主任王国清看来，近三个月以来，海外和中国热卷出口价格持续上调，但因我国出口报价上调幅度相对较低，故我国钢材出口价格优势明显。某A股钢材上市公司负责人告诉《证券日报》记者不锈钢管，“今年以来截至目前，钢材出口订单确实比去年增长不少。一方面是在国内钢材价格持续走低的情况下，适当多出口，有利于平衡国内外市场价差；另一方面是抢占国际市场不锈钢管，保持国际竞争力。”以热轧板卷品类为例，兰格钢铁研究中心监测数据显示，截至2023年3月22日，中国、印度、土耳其热轧卷板出口报价（FOB）较去年同期均有所上涨，涨幅在65美元/吨至150美元/吨。但中国热卷出口报价较上述出口地区报价每吨低65美元至165美元左右不锈钢管。山东冠洲股份有限公司是一家主要向俄罗斯、中东、南美、澳大利亚等地出口彩涂板不锈钢管、镀锌板、镀铝锌板、冷轧板等相关产品的企业，该公司外贸部部长许庆东告诉《证券日报》记者：“今年以来，我们承接的出口订单相对多一些，尤其2月份订单增长较多，出口目的地集中在中东地区。”他进一步表示，2月份出口订单较为集中在中东地区的原因是，，国内钢材价格彼时有一波回调，在那时采购价格相对合理；二是土耳其地震使当地钢企供应能力受到一定程度影响，间接刺激我国钢材出口订单量增多；三是因斋月节假期因素不锈钢管，一些采购商会选择在2月份提前集中采购。王国清对此解释称，从国际钢材供应情况看，当前海外钢产量降幅偏大，国际钢材市场呈现供应下降态势，缺口被我国弥补。兰格钢铁研究中心监测数据显示，今年1月份，中国以外全球其他地区产量为6580万吨，同比下降10.2％不锈钢管。其中，欧盟（27国）粗钢产量同比下降15.2％，其他欧洲同比下降17.5％。此外，俄罗斯和独联体以及乌克兰的粗钢产量同比下降24.9％。相较而言，我国钢产量却复苏明显，今年1月份至2月份粗钢产量为1.687亿吨，同比增长5.6％。出口增长势头或将持续至5月份“我国钢材出口已连续10个月保持同比增长态势。当前，我国钢材出口价格优势逐步增强，在海外钢铁供给仍然偏弱的情况下，我国钢材出口订单指数呈回升态势。”王国清如是说。中物联钢铁物流专业委员会调查数据显示，今年2月份钢铁企业新出口订单指数提高2.3个百分点，至49.8％；兰格钢铁网调研数据显示，钢铁流通企业新出口订单指数提高3.4个百分点，至51.5％。钢材出口的火爆也带动了相应航线运价止跌上涨。上海航运交易所数据显示，3月17日，上海至欧洲20英尺集装箱运价为878美元，周环比上涨1.5％；上海至地中海20英尺集装箱运价为1651美元，周环比上涨3.9％不锈钢管，均是今年以来首次上涨。同时，上海至新加坡运价20英尺集装箱运价反弹至190美元，已经连续三周上涨。分析师毛琳分析认为，部分原因是去年出口量过低（低于往年不锈钢管）和12月底海外价格涨幅大于国内，促进了钢铁企业出口接单，导致今年前两个月出口接单同比大增49％。环比增幅约10％，当中主要为2月份船期出口放量。如此火热的钢材出口势头能否持续呢？王国清预计，后期我国钢材出口量有望保持500万吨至600万吨左右的高位不锈钢管，因此3月份、4月份钢材出口量仍将保持同比增长态势，但由于上年同期5月份后基数高，保持同比增长难度较大。毛琳亦称，春节后我国钢材出口接单持续良好，3月初开始大部分钢厂已经进入5月份船期。预计3月份、4月份出口量会比2月份进一步增长，从目前接单水平来看不锈钢管，5月份船期出口量将维持较高水平，预计钢材出口增长势头会持续至5月份。不过，在许庆东看来，“目前，国内热卷价格已经到了一个高位，很难再继续向上突破。此外，随着土耳其等地区钢厂供应的逐步恢复，以及到6月份东南亚受雨季影响，海外钢材需求走弱，第二季度钢材出口可能会面临一定压力。”